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すべての航空会社の手荷物規則は同じ法的な土台の上に成り立っています。ICAO 技術指令と IATA 危険物規則が旅客の携行可能品を定め、保安検査が液体 100ml 制限などを加えます。航空会社はこれらを厳しくすることはできても、緩めることはできません。本ツールが国際基準を判定の基礎とするのはそのためです。
規則は厳しくなる方向にしか変わらないため、2 つの答えの確実性は対称ではありません。基準が禁止しているもの(例:モバイルバッテリーの預け入れ)はどの航空会社も許可できないため「不可」は確定です。基準が許可しているものは航空会社がより厳しくする余地があるため、「可」には必ず「航空会社の案内を確認」という注意書きが付きます。差異が特に大きいアイテムには差異注意マークも表示されます。
3 つの領域は意図的に対象外です:税関・検疫(食品や薬の入国可否)、航空会社の料金規則(手荷物のサイズ・重量枠)、各航空会社の個別ポリシー。これらを混ぜると確実に答えられる部分が曖昧になります。判定がこれらに触れる場合は明示し、適切な確認先を案内します。
このテーマに関するよくある疑問と回答をまとめました。
できません。予備のリチウム電池とモバイルバッテリーの預け入れは、どの航空会社も緩和できない国際規則で禁止されています。機内持ち込みにしてください。100Wh 以下は承認不要、100〜160Wh は航空会社の承認が必要、160Wh 超は持ち込み自体ができません。
1 容器 100ml 以下で、すべての容器を 1L の透明な再封可能袋 1 枚に収める必要があります。ベビーフード・母乳・必要な医薬品は対象外で、申告すれば別途検査を受けられます。検査後に制限区域内で購入した飲料は機内に持ち込めます。
国際基準では 1 人 1 個まで、かばんの中ではなく身につけて(ポケットなど)携帯できます。預け入れは不可、ターボライターや葉巻用ライターは禁止です。中国本土の便などライターを全面禁止する路線もあるため、出発前に確認してください。
損傷やショートしたリチウム電池は発火する恐れがあり、貨物室の火災は客室のようにすぐ発見・対処できません。予備電池を機内持ち込みにすれば、異常があってもすぐ気づき乗務員が対応できます。端子に絶縁テープを貼るか元の包装のまま持ち込むのも同じ理由です。
決めるのは経由空港であり、出発空港ではありません。ボトルは不正開封防止袋(STEB)に入れたまま、レシートが見える状態にしてください。多くの空港は乗り継ぎ検査でこれを認めますが、すべてではありません。再度保安検査があり STEB が認められない空港では没収されます。最後の区間の空港で購入するか、預け入れ荷物に入れれば回避できます。
このツールのデータは、以下の信頼できる情報源をもとに整理しています。
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