205 es la anchura de sección en milímetros, 55 el perfil (altura del flanco como porcentaje de la anchura), R la estructura radial, 16 el diámetro de llanta en pulgadas, 91 el índice de carga y V el código de velocidad. Pega la cadena completa en la tarea de lectura y cada segmento se descompone con su valor.

El 91 es el índice de carga: según la tabla corresponde a un máximo de 615 kg por neumático. La V es el código de velocidad, correspondiente a 240 km/h. Juntos forman la descripción de servicio; un neumático de sustitución no debería quedar por debajo del original en ninguno de los dos valores.

Diámetro total = diámetro de llanta + 2 × altura del flanco. Para 205/55 R16: 16 × 25,4 = 406,4 mm más 2 × (205 × 55 %) = 225,5 mm, unos 631,9 mm. La tarea de comparación aplica la misma fórmula a ambas medidas y reporta la diferencia porcentual frente al margen de ±3 %.

XL (Extra Load, a veces RF de reforzado) indica una construcción reforzada que soporta un índice de carga mayor que la versión estándar de la misma medida, con mayor presión de inflado. Los segmentos de tamaño se leen igual; el sufijo XL aparece como nota al decodificar y la comparación de carga sigue usando el índice impreso.

No. El veredicto solo comprueba reglas de tamaño (margen de diámetro, índice de carga y código de velocidad) contra las tablas de referencia. No evalúa la compatibilidad del ancho de llanta, las holguras, el dibujo, la antigüedad ni la normativa local. Úsalo para verificar un presupuesto o hacer mejores preguntas, y confirma siempre con el manual y un profesional antes del montaje.

Marcados métricos como 205/55 R16 91V, incluidos los prefijos P / LT / T, la notación ZR, los índices de carga dobles (p. ej. 120/116) y los sufijos XL / RF. Las tablas cubren índices de carga 60-130 y símbolos J-Y. Las medidas de flotación como 31x10.50R15 y los valores fuera de rango se reportan como no admitidos en lugar de aproximarse.